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Na indústria de pontes rolantes, a classificação à prova de explosão, para simplificar, serve para verificar se o equipamento pode funcionar com segurança em ambientes inflamáveis e explosivos. Pense nisso. Em locais como oficinas químicas ou depósitos de petróleo e gás, pode haver gases inflamáveis, vapores ou poeira flutuando no ar. Se uma ponte rolante começar a funcionar e houver faíscas ou a temperatura ficar muito alta, as consequências podem ser muito graves. Portanto, a classificação à prova de explosão serve para estabelecer um "padrão de segurança" para esses dispositivos, a fim de verificar se eles podem evitar os riscos de explosão que podem causar.
Para entender a classificação à prova de explosão, é preciso primeiro compreender esses pontos essenciais.
A classificação à prova de explosão não pode ser claramente definida em uma frase. Ela precisa ser avaliada de forma abrangente em combinação com o grau de perigo ambiental, a tecnologia à prova de explosão utilizada pelo equipamento e a temperatura máxima que ele pode suportar.
Os riscos de explosão variam de local para local e precisam ser claramente distinguidos primeiro. De acordo com os padrões nacionais e internacionais (como IEC 60079, GB 3836), eles podem ser grosseiramente classificados nas seguintes categorias:
Em minas de carvão subterrâneas, o metano é o principal componente, que é classificado como Classe I. Outros locais, como fábricas de produtos químicos, podem ter propano, hidrogênio e semelhantes, que são classificados como Classe II. Na Classe II, é necessária uma subdivisão adicional. De acordo com o grau em que os gases são facilmente inflamados, eles são classificados em IIA, IIB e IIC. IIC é o mais perigoso, como o hidrogênio, que pode pegar fogo com a menor provocação.
Há também certas considerações em relação à área:
Locais como moinhos de farinha e oficinas de pó de alumínio, onde há muita poeira combustível, são classificados como Classe III. A divisão regional é semelhante ao ambiente de gás:
Para que as pontes rolantes sejam à prova de explosão, medidas técnicas específicas devem ser tomadas. As mais comuns são as seguintes:
Em termos simples, trata-se de adicionar uma "carcaça robusta" aos componentes eletrificados. Mesmo que a carcaça realmente exploda por dentro, ela pode suportar a pressão e evitar que as chamas e o ar quente escapem para o ambiente perigoso externo. Por exemplo, os motores e caixas de controle de pontes rolantes costumam usar esse tipo.
Essa abordagem reduz os riscos da fonte. Por exemplo, melhorando o isolamento do circuito e permitindo que a corrente percorra uma distância maior, é menos provável que gere faíscas ou arcos durante a operação normal, e a temperatura não será muito alta. Para caixas de junção à prova de explosão, esse método é frequentemente usado.
A principal questão é que a energia, a tensão e a corrente no circuito de controle são todas limitadas a valores muito baixos. Seja em operação normal ou em um pequeno mau funcionamento, as faíscas ou o calor gerados não são suficientes para inflamar essas substâncias inflamáveis e explosivas. Isso é comumente usado para componentes de corrente fraca, como circuitos de controle e sensores.
Passe um pouco de ar limpo ou nitrogênio para a carcaça do equipamento para tornar a pressão interna maior do que a externa. Dessa forma, os gases explosivos de fora não podem entrar. Esse tipo pode ser usado em grandes armários de controle e salas de controle de pontes rolantes.
Sele os pequenos componentes eletrificados com materiais como resina epóxi para isolá-los completamente do ambiente perigoso externo, como alguns pequenos sensores à prova de explosão.
Quando o equipamento está em operação, se a temperatura da superfície for muito alta, mesmo que não haja faísca, ele pode inflamar as substâncias inflamáveis e explosivas ao redor. Portanto, existe um termo chamado "grupo de temperatura". Para ambientes de gás T1 a T6, as temperaturas máximas permissíveis correspondentes são diferentes:
T1 não excede 450℃, T2 não excede 300℃, T3 não excede 200℃, T4 não excede 135℃, T5 não excede 100℃, e T6 é o mais rigoroso, não excedendo 85℃. Por exemplo, se houver acetileno no ambiente, que é altamente inflamável, então a classe de temperatura do equipamento deve ser T6.
Isso se refere a se o equipamento pode funcionar em diferentes áreas perigosas.
Por exemplo, o tipo à prova de chamas "d" geralmente pode atingir o nível Gb, e não haverá problemas quando usado na Zona 1.
Os componentes à prova de explosão ou toda a máquina na ponte rolante terão um rótulo, como "Ex d IIB T3 Gb", onde cada letra e número tem um significado:
Por exemplo, o rótulo "Ex tD A21 IP65 T80℃ Db" em um ambiente empoeirado significa: "tD" é um tipo de proteção de invólucro à prova de explosão de poeira, adequado para áreas de poeira não condutora na Zona 21. Ele tem um nível de proteção de IP65 (à prova de poeira e à prova d'água), com uma temperatura máxima da superfície de 80℃, e pode ser usado em áreas da Zona 21.
As pontes rolantes são equipamentos grandes e precisam ser movidos. O projeto à prova de explosão deve levar em consideração todos os aspectos:
Além disso, toda a máquina deve ser certificada para à prova de explosão por instituições autorizadas, como ATEX e IECEx. Não se trata apenas de juntar alguns componentes à prova de explosão.
Em geral, a classificação à prova de explosão é o "certificado de segurança" para pontes rolantes em ambientes perigosos. Deve ser julgada de forma abrangente com base no grau específico de perigo do ambiente, na tecnologia à prova de explosão utilizada pelo equipamento e na temperatura máxima que ele pode suportar. Para estar nessa área de trabalho, é preciso entender essas coisas claramente para que se possa ter uma ideia clara ao escolher, instalar e manter o equipamento. Não é o caso de quanto maior a classificação, melhor; ela deve ser adequada às condições reais de trabalho. Se você tiver alguma necessidade relacionada, entre em contato conosco a qualquer momento. A CATET fornecerá consultoria e suporte profissional.